हाँ। मैट को लिफ्ट के प्रवेश द्वार, लिफ्ट निकास, स्थानांतरण क्षेत्र, पुल या सुरंगों के क्षेत्रों में पूरे वर्ष छोड़ा जा सकता है। मैट सड़ते नहीं हैं और उच्च यूवी रंजकता के कारण, मैट कई वर्षों के बाद केवल थोड़े पीले हो जाते हैं।

हाँ। पर्वतीय रेलवे दो प्रकारों के बीच चयन कर सकता है: लिफ्टट्रैक्स एफए का उपयोग पर्वतीय रेलवे द्वारा अधिमानतः किया जाता है ताकि स्कीयर शुरुआती गेट से लिफ्ट के प्रवेश द्वार तक धीरे-धीरे आगे बढ़ सकें। लिफ्टट्रैक्स एसपी कठोर हैं और इसका फायदा यह है कि स्कीयर लिफ्ट के प्रवेश द्वार तक तेजी से पहुंच सकते हैं। लिफ्ट से बाहर निकलते समय भी, ढलान से तेज़ी से नीचे गिरना संभव है।

कई चेयरलिफ्टों में शिखर स्टेशनों पर माउंटेन स्टेशन होते हैं, जहां खराब मौसम में तेज हवाएं भी चलती हैं। ये हवाएँ निकास क्षेत्र को बर्फ़ से साफ़ कर देती हैं। यह लिफ्ट निकास क्षेत्र (आमतौर पर चिकनी लकड़ी से बना) से ढलान की शुरुआत तक बर्फ रहित क्षेत्र बनाता है, जिसे हर बार फावड़े के साथ सेवा कर्मचारियों द्वारा बर्फ से तैयार करना पड़ता है। यदि लिफ्टट्रैक्स मैट बिछाए जाते हैं, तो बर्फ समचतुर्भुजों के बीच रहती है और स्कीयर आसानी से पिस्ते क्षेत्र पर फिसल सकता है।

सर्दी के मौसम की समाप्ति के बाद मैटों के ऊपर वैक्यूम लगा दें। फिर सभी गंदगी और पत्थर के अवशेषों को वैक्यूम कर दिया जाता है। अधिक गंदगी हटाने के लिए, मैट को उच्च दबाव वाले क्लीनर से साफ करें।

हाँ। या तो इंस्टालेशन के दौरान या बाद में. सरल प्लग-इन सिस्टम (प्लग इन/आउट) के कारण मैट को तुरंत बदला जा सकता है।

हाँ। मैट वांछित चौड़ाई (लगभग 1.50 मीटर) और लिफ्ट की लंबाई में बिछाए जाते हैं। सर्दियों के समय के लिए चटाइयाँ अस्थायी रूप से बिछाई जा सकती हैं। गर्मियों में मैट बिछा दिए जाते हैं और पतझड़ में लिफ्ट ट्रैक पर पुनः स्थापित कर दिए जाते हैं।